「バイ オーデマ ピゲ」に世界限定50本の超弩級モデルがあった！

難解極まりない超複雑な機械式時計の仕組みを“優しく”解説する『超弩級 複雑腕時計図鑑』がMEN’S EX特別編集によって発売に。ここでは、その中身をピックアップしてご紹介する。

ブラック×シルバーのモノクロームなスケルトンダイヤルに、ゴールドの針が映える。世界限定50本（日本先行発売）。ケースサイズ：41㎜　ケースの厚さ：13.75㎜　ケース素材：18KWG+18KPG　ストラップ：ブラックアリゲーター　巻き上げ：自動巻き　搭載キャリバー：Cal.2952　防水性能：3気圧　振動数：毎時2万1600振動　パワーリザーブ：約65時間　ムーブメントのパーツ数：479個　石数：40石　ムーブメントの直径：32.6㎜　ムーブメントの厚さ：9.13㎜

光と影のコントラストで複雑機構をドラマティックに

トゥールビヨンを搭載した腕時計の市販モデルは1986年、オーデマ ピゲによって実現された。同時にそのモデルは、同機構初の自動巻きでもあった。1999年にはトゥールビヨンとクロノグラフ、そしてミニッツリピーターを1つの時計に統合することに成功。そして2003年にトゥールビヨン クロノグラフを、ロイヤル オークでいち早くレギュラーモデル化させてもいる。以降オーデマ ピゲは、この複雑機構の組み合わせを様々なコレクションで展開し、技術を丁寧に進化させてきた。その最新のムーブメントが、このモデルが搭載するCal.2952である。

シンメトリーに透かし彫りされたダイヤルは、開口部から内に潜む精緻な機構を垣間見せ、奥行き感を創出。各セグメントとムーブメントは100以上のアングルで面取りし、鏡面とサテンの組み合わせで、豊かな表情を浮かべる。これらの装飾仕上げは、すべて手作業である。

伝統的な手の業で現代的に仕立てられたスケルトンのダイヤル6時位置には近年メゾンが取り組むフライング トゥールビヨンを搭載。加えてフライバック クロノグラフとが、初めて組み合わされた。

クロノグラフ作動中に、停止させることなくリセットできる精緻なメカニズムは、ダイヤル同様にオープンワークが施された姿をケースバックに見せる。クロノグラフ機構は、高級時計にふさわしいコラムホイール式。その設置場所は、裏蓋側からムーブメントをつぶさに見ていくと、6時位置であることに気付く。すなわちトゥールビヨンの裏（下）側に、コラムホイールが潜んでいるのだ。なんともトリッキーな設計が、新たなトゥールビヨン クロノグラフでは試みられた。

コラムホイールを重ねているせいなのか、フライング トゥールビヨンは、ダイヤル上面ギリギリの高さで、全容を見せている。光のコントラストが際立つスケルトンと相まって、キャリッジの回転する様子は、一層ドラマティックになった。

 

　Point 1　

シンメトリーに透かし彫りされた

6時位置から左右に高く羽根を伸ばしたようなフレームは、ムーブメントの各パーツを支えるブリッジ。それがシンメトリーになるように、ムーブメントが設計されている。12時位置のブリッジはブラックに染め、全体をモノトーン仕立てに。

　Point 2　

100以上のアングルで面取り

ダイヤルを構成するフレーム状の各ブリッジは、それぞれ多様なカーブを組み合わせて形作られている。そのエッジすべてを手作業で面取り。総アングル数は、100を超えるという。面取り部分は柘植で磨き上げることで、完璧な鏡面を得る。

　Point 3　

フライングトゥールビヨンを搭載

前出のモデルでも触れたように、オーデマ ピゲは2018年からフライング トゥールビヨンの製作に取り組んできた。これは同機構を備える5つ目のムーブメント。その下にクロノグラフ用のコラムホイールを設置した設計は、興味深い。